আকড়া রেলওয়ে স্টেশন
| কলকাতা শহরতলি রেলওয়ে স্টেশন | |||||||||||
| থাম্বনেইল সৃষ্টি করতে গিয়ে ত্রুটি: ফাইল হারিয়ে গেছে আকড়া রেলওয়ে স্টেশন | |||||||||||
| অবস্থান | আকড়া, দক্ষিণ চব্বিশ পরগনা, পশ্চিমবঙ্গ ভারত | ||||||||||
| স্থানাঙ্ক | লুয়া ত্রুটি মডিউল:স্থানাঙ্ক এর 545 নং লাইনে: attempt to index field 'wikibase' (a nil value)। | ||||||||||
| উচ্চতা | ৯ মিটার (৩০ ফু) | ||||||||||
| মালিকানাধীন | ভারতীয় রেল | ||||||||||
| পরিচালিত | পূর্ব রেল | ||||||||||
| লাইন | শিয়ালদহ–বজবজ লাইন | ||||||||||
| প্ল্যাটফর্ম | ২ | ||||||||||
| রেলপথ | ২ | ||||||||||
| সংযোগসমূহ | ট্যাক্সি স্ট্যান্ড, বাস স্ট্যান্ড  | ||||||||||
| নির্মাণ | |||||||||||
| গঠনের ধরন | আদর্শ (স্থল স্টেশন) | ||||||||||
| পার্কিং | উপলব্ধ | ||||||||||
| সাইকেলের সুবিধা | উপলব্ধ | ||||||||||
| প্রতিবন্ধী প্রবেশাধিকার | উপলব্ধ থাম্বনেইল সৃষ্টি করতে গিয়ে ত্রুটি: ফাইল হারিয়ে গেছে | ||||||||||
| অন্য তথ্য | |||||||||||
| অবস্থা | সক্রিয় | ||||||||||
| স্টেশন কোড | টেমপ্লেট:Indian railway code | ||||||||||
| ইতিহাস | |||||||||||
| চালু | ১৮৯০ | ||||||||||
| বৈদ্যুতীকরণ | ১৯৬৫–৬৬ | ||||||||||
| আগের নাম | ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ে | ||||||||||
| পরিষেবা | |||||||||||
| |||||||||||
| অবস্থান | |||||||||||
| লুয়া ত্রুটি মডিউল:তথ্যছক_মানচিত্র এর 185 নং লাইনে: attempt to index field 'wikibase' (a nil value)। | |||||||||||
আকড়া রেলওয়ে স্টেশন হল কলকাতা শহরতলি রেলওয়ের একটি স্টেশন। এই রেলওয়ে স্টেশনটি শিয়ালদহ রেলওয়ে স্টেশন থেকে আনুমানিক ১৯ কিলোমিটার (১২ মা) দূরে শিয়ালদহ–বজবজ লাইনে অবস্থিত। এটি ভারতীয় রেলের অধীনস্থ পূর্ব রেলের আওতাধীন। আকড়া রেলওয়ে স্টেশনটি শিয়ালদহ রেল বিভাগের ব্যস্ততম রেলওয়ে স্টেশনগুলির মধ্যে অন্যতম। দৈনিক ৪৫ জোড়ারও বেশি ইএমইউ লোকাল ট্রেন এই রেলওয়ে স্টেশনের মাধ্যমে চলাচল করে। আকড়া রেলওয়ে স্টেশনটি ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের দক্ষিণ চব্বিশ পরগনা জেলায় অবস্থিত। এই রেলওয়ে স্টেশনটি আকড়া ও তার পার্শ্ববর্তী এলাকাগুলিতে রেল পরিষেবা প্রদান করে।[১][২]
ভৌগোলিক অবস্থান[সম্পাদনা | উৎস সম্পাদনা]
আকড়া রেলওয়ে স্টেশনের অবস্থান হল ২২°৩০′৫৩″ উত্তর ৮৮°১৪′৫৭″ পূর্ব / ২২.৫১৪৭° উত্তর ৮৮.২৪৯২° পূর্ব। এর গড় উচ্চতা হল ৯ মিটার (৩০ ফু)।
ইতিহাস[সম্পাদনা | উৎস সম্পাদনা]
১৮৯০ খ্রিষ্টাব্দে ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ে শিয়ালদহ থেকে আকড়া পর্যন্ত স্ক্রিপ্ট ত্রুটি: "Track gauge" নামক কোনো মডিউল নেই। বিস্তৃত ব্রডগেজ রেলপথ নির্মাণ করেছিল।
বৈদ্যুতিকরণ[সম্পাদনা | উৎস সম্পাদনা]
শিয়ালদহ থেকে আকড়া পর্যন্ত এই রেলপথটির বৈদ্যুতিকরণ প্রক্রিয়াটি ১৯৬৫–৬৬ সালে ২৫ কেভি এসি ওভারহেড সিস্টেমের দ্বারা সম্পন্ন হয়েছিল।
তথ্যসূত্র[সম্পাদনা | উৎস সম্পাদনা]
বহিঃসংযোগ[সম্পাদনা | উৎস সম্পাদনা]
- "Indian Railways History Time Line"। জানুয়ারি ২০১০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা।
- "The Chronology of Railway Development in Eastern India"। ২৭ মার্চ ২০১৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৩ এপ্রিল ২০১৯।
- "History of The Electrification of Indian Railways"।
