অন্তোদয় এক্সপ্রেস
| অন্তোদয় এক্সপ্রেস | |
|---|---|
 অন্তোদয় এক্সপ্রেস কোচ | |
| সংক্ষিপ্ত বিবরণ | |
| অবস্থা | চালু |
| প্রথম পরিষেবা | ৪ মার্চ ২০১৭ |
| বর্তমান পরিচালক | ভারতীয় রেলপথ |
| ওয়েবসাইট | http://indianrail.gov.in |
| যাত্রাপথের সেবা | |
| শ্রেণী | অরক্ষিত সাধারণ |
| আসন বিন্যাস | হ্যাঁ |
| বিনোদন সুবিধা | বৈদ্যুতিক আউটলেট |
| মালপত্রের সুবিধা | সিটের নিচে এবং মাথার উপরের রেক |
| অন্যান্য সুবিধা | অগ্নি নির্বাপক বিশুদ্ধ জল সরবরাহকারী |
| কারিগরি | |
| ট্র্যাক গেজ | ভারতীয় গেজ স্ক্রিপ্ট ত্রুটি: "Track gauge" নামক কোনো মডিউল নেই। |
| ট্র্যাকের মালিক | ভারতীয় রেল |
অন্তোদয় এক্সপ্রেস একটি ভারতীয় ট্রেন। এই ট্রেনে কোন সংরক্ষিত কামরা থাকে না। সব কামরাই অসংরক্ষিত। যদিও সুযোগ-সুবিধা সংরক্ষিত কামরার মতোই পাওয়া যাবে। মূলত নিম্নবিত্ত মানুষের কথা ভেবেই এই ট্রেনগুলি চালু করা হয়েছে। ২০১৬ সালের রেল বাজেটে এই অন্তোদয় এক্সপ্রেস চালু করার ঘোষণা করা হয়।
এই ট্রেনগুলি নকশা করেছে ভারতীয় রেল। যাত্রী নিরাপত্তা অনেকটা নিশ্চিত করতে, অন্তোদয় এক্সপ্রেসে এলএইবি কোচ থাকে না। অসংরক্ষিত ট্রেন হলেও প্রতিটি বগির মধ্যে পানি শোধন, পর্যাপ্ত সংখ্যক মোবাইল চার্জিং পয়েন্ট, এলইডি বাতি, বায়ো টয়লেট এবং মালপত্র রাখার জায়গা রয়েছে। মাল রাখার জায়গায় গদি লাগানো থাকায় প্রয়োজনে সেখানেও বসতে পারেন যাত্রীরা।[১]
অন্তোদয় এক্সপ্রেস ট্রেনগুলি হল সম্পূর্ণ অসংরক্ষিত এক্সপ্রেস ট্রেনগুলির দ্বিতীয় প্রজন্ম। প্রথম প্রজন্মের ট্রেনগুলি ছিল [[জনসাধারণ এক্সপ্রেস এক্সপ্রেস]। কিছু জনসাধারণ ট্রেনকে অন্তোদয় এক্সপ্রেস ট্রেনেও রূপান্তরিত করা হয়েছে।
ইতিহাস[সম্পাদনা | উৎস সম্পাদনা]
৪ মার্চ ২০১৭ সালে প্রথম অন্তোদয় এক্সপ্রেস ট্রেনসেবা চালু হয়। হাওড়া-এর্নাকুলামের মাঝে চলাচলকারী প্রথম অন্তোদয় এক্সপ্রেস ট্রেনসেবার উদ্বোধন করেন প্রাক্তন রেলমন্ত্রী সুরেশ প্রভু। পরে অন্তোদয় এক্সপ্রেস ট্রেনসেবা ভারতের আরও বিভিন্ন শহরে চালু হয়।
সক্রিয় সেবা[সম্পাদনা | উৎস সম্পাদনা]
| ক্রম | ট্রেন নং | রুট | সেবার মাত্রা | প্রথম যাত্রা |
|---|---|---|---|---|
| ১ | ১৫৫৬৩/১৫৫৬৪ | জয়নগর – উধনা | সাপ্তাহিক | ১৩/১০/২০১৭ |
| ২ | ২২৫৫১/২২৫৫২ | দ্বারভাঙা – জলন্ধর শহর | সাপ্তাহিক | ১৯/০৫/২০১৮ |
| ৩ | ২২৮৪১/২২৮৪২ | সাঁতরাগাছি – চেন্নাই সেন্ট্রাল | সাপ্তাহিক | ০৪/০৬/২০১৮ |
| ৪ | ২২৮৭৭/২২৮৭৮ | হাওড়া – এর্নাকুলাম | সাপ্তাহিক | ০৪/০৩/২০১৭ |
| ৫ | ২২৮৮৫/২২৮৮৬ | লোকমান্য তিলক টার্মিনাস (মুম্বাই) – টাটানগর | দ্বি-সাপ্তাহিক | ১৮/০৩/২০১৭ |
| ৬ | ২২৮৯৫/২২৮৯৬ | দুর্গ – ফিরোজপুর ক্যান্টনমেন্ট | সাপ্তাহিক | ০১/০৫/২০১৮ |
| ৭ | ১৪৭১৯/১৪৭২০ | বিকানের – বিলাসপুর | সাপ্তাহিক | ১৩/০৭/২০১৮ |
| ৮ | ২২৯২১/২২৯২২ | বান্দ্রা টার্মিনাস (মুম্বাই) – গোরক্ষপুর | সাপ্তাহিক | ১৩/০৮/২০১৭ |
| ৯ | ১৬১৯১/১৬১৯২ | তাম্বারাম – নাগেরকয়েল | দৈনিক | ০৯/০৬/২০১৮ ০৫/০৩/২০১৯ (নাগেরকয়েল পর্যন্ত বর্ধিত) |
| ১০ | ১৬৩৫৫/১৬৩৫৬ | কচুভেলি – ম্যাঙ্গালুরু জংশন | দ্বি-সাপ্তাহিক | ০৮/০৬/২০১৮[২][৩] |
| ১১ | ১৫৫৫১/১৫৫৫২ | দ্বারভাঙা – বারাণসী শহর | সাপ্তাহিক | ০৬/০৩/২০১৯ |
| ১২ | ১৫৫৪৭/১৫৫৪৮ | জয়নগর – লোকমান্য তিলক টার্মিনাস (মুম্বাই) | সাপ্তাহিক | ২৪/০৯/২০১৮ (জনসাধারণ এক্সপ্রেস রূপান্তর করে) |
| ১৩ | ১২৫৯৭/১২৫৯৮ | গোরক্ষপুর – মুম্বাই সিএসএমটি | সাপ্তাহিক | ২৩/০৪/২০১৯ (জনসাধারণ এক্সপ্রেস রূপান্তর করে) |
| ১৪ | ১৫১০১/১৫১০২ | ছাপড়া – মুম্বাই সিএসএমটি | সাপ্তাহিক | ২৬/০৪/২০১৯ (জনসাধারণ এক্সপ্রেস রূপান্তর করে) |
| ১৫ | ১৫২৬৭/১৫২৬৮ | রক্সৌল – লোকমান্য তিলক টার্মিনাস (মুম্বাই) | সাপ্তাহিক | ৩১/০৮/২০১৯ (জনসাধারণ এক্সপ্রেস) |
| ১৬ | ১৫৫৫৯/১৫৫৬০ | দ্বারভাঙা – আহমেদাবাদ | সাপ্তাহিক | ২২/১১/২০১৯ (জনসাধারণ এক্সপ্রেস রূপান্তর করে) |
তথ্যসূত্র[সম্পাদনা | উৎস সম্পাদনা]
- ↑ "২০১৬ সালের রেল বাজেটো অন্তোদয় এক্সপ্রেস"।
- ↑ লুয়া ত্রুটি মডিউল:উদ্ধৃতি/শনাক্তক এর 47 নং লাইনে: attempt to index field 'wikibase' (a nil value)।
- ↑ "Kerala gets two more trains"। দ্য টাইমস অফ ইন্ডিয়া। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-০৩-১১।
বহিঃসংযোগ[সম্পাদনা | উৎস সম্পাদনা]
উইকিমিডিয়া কমন্সে লুয়া ত্রুটি মডিউল:কমন্স_সংযোগ এর 61 নং লাইনে: attempt to index field 'wikibase' (a nil value)। সম্পর্কিত মিডিয়া দেখুন।
টেমপ্লেট:অন্তোদয় এক্সপ্রেস